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  委員黃曉光表示，多年來，小公汽一直是本市公交線路實現網絡化一個很好的補充，但是小公汽車小、車少，一輛小公汽占據馬路面積比常規公交車少不瞭多少，但載客能力卻很有限。許多線路的小公汽十分擁擠，常常超出額定負荷人數，存在較大安全隱患。

  市交通局表示，小公汽線路在開辟時由於沿途道路條件不佳，客流不足，所以采用小公汽運營。隨著城市發展，道路條件不斷改善，部分線路客流量逐漸增長。近年來，在部分小公汽線路上更新瞭大公交，大大便利瞭市民公交出行。

  目前本市城市建設速度很快，城區不斷向西、向北拓展，產生瞭新的公交配套需求。由於新建城區道路、客流條件限制個人信貸銀行比較二胎年息，小公汽的形式仍有存在的意義。如今年年初新開辟536路小公汽線路(諾維溪谷-辛寨子)，不久還將開通去往生態科技創新城的小公汽線路。另外，為配合大連地鐵開通，充分發揮地鐵線路的骨幹作用，我們正在規劃為較大的地鐵站點開通公交喂給線路，部分將由小公汽負責運營，為大連市民提供更好的公交服務。

  2009年底，沈陽市內的小公汽全部退出市場，取而代之的是價格低、服務好的大公交。黃曉光建議 ，大連也可學習沈陽，將小公汽更換為大公交，同時利用更換下的小公汽，開辟新的公交線路和旅遊觀光線路。

  ●部門答復

內容來自sina新聞

  半島晨報、海力網記者李慧

較大地鐵站點配套線路將設小公汽



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-10-29/08082470633.shtml

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